Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Базовые ставки по "автогражданке" в будущем году не увеличатся. Однако для автовладельцев из малонаселенных городов и сельской местности полис ОСАГО подорожает на 25%, сообщает "КоммерсантЪ".

Коммерсантъ, 27 сентября 2005 г.

Сельская "автогражданка" подорожает

1278 просмотров

В распоряжении Ъ оказался проект постановления правительства, корректирующего тарифы по обязательному автострахованию. Как следует из текста документа, базовые ставки по "автогражданке" в будущем году не увеличатся. Однако для автовладельцев из малонаселенных городов и сельской местности обязательный полис подорожает на 25%.

В распоряжении Ъ оказался проект постановления правительства "Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии". Он будет внесен Минфином на рассмотрение правительства к 1 октября и в случае утверждения вступит в силу с 1 января 2006 года. Из него следует, что, несмотря на заявления страховщиков о том, что убыточность по ОСАГО растет, "автогражданка" для автовладельцев из крупных городов не подорожает.
Базовые ставки "автогражданки", согласно документу, останутся прежними. Увеличить расходы на ОСАГО придется лишь тем автовладельцам, чьи транспортные средства зарегистрированы в городах с малой численностью населения, поселках городского типа и в деревнях. Как следует из пункта 2 подпункта 7 документа, территориальный коэффициент тут изменится с 0,4 до 0,5. Это означает удорожание обязательного полиса для жителей малонаселенных городов на 25%. При этом документ не устанавливает пороговые величины по численности населения или по количеству зарегистрированных транспортных средств. И "малочисленность" города будет определяться методом исключения. Дело в том, что изначально разработчики "автогражданки" разделили все населенные пункты страны на семь групп. Сейчас самый высокий территориальный коэффициент в Москве (этот город входит в первую группу) -- он равен двум. Самый низкий коэффициент -- в седьмой группе. В нее входит, к примеру, Ханты-Мансийск -- 0,4. И в отличие от первых шести групп, где населенные пункты перечислены, седьмая группа состоит из городов и деревень, не вошедших в список первых шести групп. Подразумевается, что в нее входят малонаселенные города, поселки городского типа и деревни.
Автовладельцев этих населенных пунктов и коснется увеличение тарифа на 25%. В самом Минфине, подготовившем документ, нововведения не комментируют. "Данный проект еще не согласован",-- заявили Ъ в Минфине. Зато опрошенные Ъ участники страхового рынка изменениями довольны. "То, что предлагает Минфин, устраивает страховое сообщество,-- уверен замглавы Российского союза автостраховщиков (РСА) Андрей Батуркин,-- убыточность по ОСАГО в малонаселенных пунктах растет". "Увеличение территориального коэффициента с 0,4 до 0,5 является вполне обоснованной мерой, поскольку страхование в сельской местности связано с большой убыточностью для страховщиков",-- заявил Ъ вчера и замдиректора департамента развития комплексных продаж "Энергогаранта" Дэнис Агамалян. "У нас много случаев, когда убыточность зашкаливает по маленьким городкам и селам,-- сообщил Ъ замгендиректора 'РЕСО-Гарантии' Игорь Иванов,-- люди из маленьких городков часто ездят в большие города и там бьются". "Нас очень волновали северные территории, например, Ханты-Мансийск,-- поясняет вице-президент 'Росгосстраха' Игорь Игнатьев,-- там региональный коэффициент очень низкий, а ремонты автомобилей дорогие".

Что еще ожидает автовладельцев
Согласно пункту 3 проекта постановления правительства по корректировке тарифов ОСАГО, снижается верхняя пороговая величина коэффициента "бонусмалус" (коэффициента аварийности) с 2,45 до 1,5. Таким образом, наказание за аварийную езду смягчится.
Подверглись корректировке и коэффициенты, зависящие от мощности автомобиля. В действующей в настоящее время версии постановления правительства по тарифам коэффициент 0,7 применяется для автомобилей мощностью 50-70 л. с. В новой версии документа, согласно пункту 6, в эту группу попадают и автомобили мощностью до 75 л. с. Кроме того, в настоящий момент для автомобилей мощностью от 70 до 95 л. с применяется коэффициент равный единице. Новый документ по тарифам предлагает включить в эту группу автомобили мощностью до 100 л. с.

Татьяна ГРИШИНА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »